九州の鉄道好きな人、話そう

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1:かわた◆P2 age:2016/11/26(土) 11:34 ID:wiI

九州の鉄道を知ってる人がいたら、話しましょう。
ルール
1:他の地方の鉄道の話は、しない
2:個人情報、喧嘩禁止

2:無人在来線爆弾 ピンキー:2016/11/28(月) 17:38 ID:4qI

元地下鉄空港線沿線民ですが。

3:かわた◆P2:2016/11/28(月) 17:40 ID:wiI

>>2
おお、入ってくれて良かった。
ピンキーさん、はじめまして
かわたです。
26歳の男性です。

4:無人在来線爆弾 味噌:2016/11/28(月) 18:04 ID:4qI

わしは厨2の餓鬼です。
後、コテハン長くてすまソ

5:かわた◆P2:2016/11/28(月) 22:04 ID:Wxg

返信遅れてすみません
かなきさんは、中2なんですね。
地下鉄空港線は博多と天神を通るうえ、JR筑肥線とも直通してるから、人、かなり多いですよね

6:無人在来線爆弾 味噌:2016/11/29(火) 17:11 ID:4qI

>>5
時間によったね

7:かわた◆P2:2016/12/08(木) 21:06 ID:QQg

西鉄電車4路線は、貝塚線だけ孤立してるなー

8:味噌:2016/12/10(土) 16:18 ID:4qI

>>7
買収と時に生じた飛び地路線の連絡はどうしようもならないけど、地下鉄貝塚、空港線が連絡線みたいなものでしよ。

9:かわた◆P2:2016/12/10(土) 16:34 ID:gGw

>>8
ですね。

10:育実:2016/12/10(土) 17:21 ID:NqQ

こんにちわ。(´∀`)
私も鉄道だったら少しくらい分かるから来た。(*´꒳`*)

11:かわた◆P2:2016/12/10(土) 17:33 ID:vXg

育実さん、はじめまして

12:育実:2016/12/10(土) 17:36 ID:NqQ

かわたさん私初めましてじゃないんです。
お久なんです(´・ω・`)

13:かわた◆P2:2016/12/10(土) 17:37 ID:vXg

>>12
名前、変えたなら、以前の名前を教えてください

14:育実:2016/12/10(土) 17:39 ID:NqQ

ななだよ〜
覚えてるかな?(*´∀`*)
この前すごく迷惑かけちゃったけど‥(´・ω・`)

15:かわた◆P2:2016/12/10(土) 17:41 ID:vXg

>>14
ななさん、久しぶり
そうでした、このIDななさんでした。

16:育実:2016/12/10(土) 17:41 ID:NqQ

覚えてました?
私はちゃんと覚えてました!ヽ(´▽`)/

17:かわた◆P2:2016/12/10(土) 17:44 ID:vXg

ななさんのことは、覚えてましたが、ID忘れてました。
ななさん、覚えてくれてありがとう

18:育実:2016/12/10(土) 17:45 ID:NqQ

ううん(*´∀`*)この前はごめんね。
でももう私あの事には触れないように
もう1回ちょっと色々やり直してみてるんだ。

19:かわた◆P2:2016/12/10(土) 17:48 ID:vXg

>>18
大丈夫だよ。
それが良いよ。

20:育実:2016/12/10(土) 17:48 ID:NqQ

うんありがとう(*´∀`*)

21:かわた◆P2:2016/12/10(土) 17:50 ID:vXg

>>20
いえいえ
ところで、ななさんは、西鉄電車知ってる?

22:育実:2016/12/10(土) 18:19 ID:NqQ

うーむ。(´・ω・`)
まぁまぁかなぁ〜(*´∀`*)

23:かわた◆P2:2016/12/10(土) 18:21 ID:3Sw

>>22
そうなんだ。
ちなみに九州で女性専用車両があるのは、西鉄天神大牟田線だけだけど、混雑路線は、全て男性専用車両と女性専用車両がほしいと思ってるんだ。

24:ぽふんっ◆ok:2016/12/10(土) 18:22 ID:b7c

こんばんわー。電車詳しくないけど話聞いててもいいですか?

25:育実:2016/12/10(土) 18:23 ID:NqQ

ぽふんっさんこんばんは〜(=´∀`)人(´∀`=)

26:かわた◆P2:2016/12/10(土) 18:23 ID:3Sw

>>24
良いですよ。

27:ぽふんっ◆ok:2016/12/10(土) 18:24 ID:b7c

>>25こんばんわー

28:ぽふんっ◆ok:2016/12/10(土) 18:24 ID:b7c

>>26有難うございます(__*)

29:育実:2016/12/10(土) 18:25 ID:NqQ

ぽふんっさん私の事わかるかな?(*´꒳`*)

30:育実:2016/12/10(土) 18:28 ID:NqQ

‥‥‥(*´꒳`*)
(覚えててくれてたら嬉しい。( ˙-˙ ))

31:かわた◆P2:2016/12/10(土) 18:29 ID:3Sw

夕食落ちー

32:育実:2016/12/10(土) 18:30 ID:NqQ

バイバイ〜(*´∀`*)

33:育実:2016/12/10(土) 18:36 ID:NqQ

‥‥‥また暇なのですーに戻ったらみんな怒るかな
(´・ω・`)(´・ω・`)

34:かわた◆P2:2016/12/10(土) 18:56 ID:8pA

とりあえず、ななさんは、「暇なのですー96」の133を見てもらって良いかな?

35:育実:2016/12/10(土) 19:04 ID:NqQ

分かった(*´∇`*)

36:育実:2016/12/10(土) 19:07 ID:NqQ

見たけど‥‥ドユコト?(´・ω・`)

37:育実:2016/12/10(土) 19:09 ID:NqQ

かわたさぁん(´・ω・`)

38:かわた◆P2:2016/12/10(土) 19:10 ID:vXg

>>36
いや、知ってる駅で女の恐ろしい復讐を聞いてしまったから、女の子のななさんとかに一応報告しておこうと思って。

39:育実:2016/12/10(土) 19:12 ID:NqQ

あぁそゆこと。 私はそんなんじゃないから大丈夫
だよ(╹◡╹)

40:育実:2016/12/10(土) 19:13 ID:NqQ

あとさ、私、暇なのですーに戻っても良いかな?

41:かわた◆P2:2016/12/10(土) 19:15 ID:vXg

>>39
ななさん達なら大丈夫だね。

42:かわた◆P2:2016/12/10(土) 19:16 ID:vXg

>>40
僕とましまろは、許してるけど、問題は、柊さんとレインなんだよね。

43:育実:2016/12/10(土) 19:16 ID:NqQ

うん大丈夫大丈夫(フフフ( ՞ਊ ՞))

44:育実:2016/12/10(土) 19:18 ID:NqQ

だよね。‥‥‥もう私はやってないとか言っても信じてくれないよね‥ だけど戻りたいな(´・ω・`)

45:苺ましまろ*◆LM:2016/12/10(土) 19:19 ID:r8s


>>42私別に許してないよ?…*
そもそも最初から怒ってないし、ななさんがやってないって言うならもうそれで仕方ないじゃん…*
無理矢理やったって言わせても意味ないし、本当にやってたとしても私達には何も分からないでしょ?…*

46:かわた◆P2:2016/12/10(土) 19:22 ID:I.w

>>45
すみません、勘違いしてました。
僕は、やはりあの時、ななさんは、やってなく荒らしにいじめられてたんだと思う。

47:育実:2016/12/10(土) 19:25 ID:NqQ

うん大丈夫。
許して貰わなくて大丈夫‼(*´∀`*)
もうキリがないって言われちゃうだけだからね。

48:苺ましまろ*◆LM:2016/12/10(土) 19:26 ID:r8s


真実はななさんしか知らないし…*
私の勝手な偏見でななさんを傷付けるくらいならもうしてないってことにしちゃえばいいよ…
でもIDが同じで、来るタイミング合いすぎて、一回変わったIDが短時間で戻るとか、回線切ってるのにネット来れるとかって、矛盾してるところはたくさんあるのは事実だよ…*

49:育実:2016/12/10(土) 19:30 ID:NqQ

うん‼だからもうその事に関しては関わらない!
ポジティブに行く。 だからまた1からやり直して
暇なのですーに戻っちゃダメかな〜って。

50:苺ましまろ*◆LM:2016/12/10(土) 19:32 ID:r8s


>>49でもさ、そしたら自分のすれ荒らされたしゅー姉の気持ちはどうなるの?…*
だからどっちかが我慢しなくちゃ解決しないよ……*

51:育実:2016/12/10(土) 19:35 ID:NqQ

えっと‥とりあえず柊さんに謝りに行く‥‥とか。
どっちかが我慢と言うのは具体的に‥‥?

52:育実:2016/12/10(土) 19:36 ID:NqQ

柊さんは何も我慢する事はない‥‥よね?

53:育実:2016/12/10(土) 19:40 ID:NqQ

何かごめんなさい。上から目線で(´・ω・`)

54:匿名さん:2016/12/10(土) 20:32 ID:r8s


>>51ななさんが行けばみんな気まずくなるからそしたらしゅー姉達が我慢しなくちゃいけないし、それが嫌ならななさんがいくの我慢しなくちゃいけないからさ…*

55:育実:2016/12/10(土) 20:35 ID:NqQ

うーん‥‥柊さんが我慢するのは嫌だけど‥‥
私もまた戻りたい‥ちょと、イヤかなりワガママだけど‥

56:育実:2016/12/10(土) 20:36 ID:NqQ

ごめんなさい。。・゜・(ノД`)・゜・。
肝心な所で間違えちゃった ❌ちょと
⭕ちょっと

57:匿名さん:2016/12/10(土) 20:42 ID:r8s


>>55それじゃ仕方ないね…*
でもスレ主が居なくなったらあのスレの存在意義とか無くなるよね、…*
ななさんがしゅー姉に迷惑掛けたくないなら、もう少し距離置いてみて、なるべくしゅー姉が見ないようなところに留まるしかないと思う…*
しゅー姉がスレのみんなを本当に大事に思ってくれてるのは分かるよね…信じてた分、やっぱりショック受けたと思うよ…*
ななさんが悪いか悪くないかは分からないけどさ、この状況でまたスレに戻ってからハッピーエンドはちょっと難しいと思うなぁ…*

58:育実:2016/12/10(土) 20:57 ID:NqQ

やっぱりそうでしょうか‥柊さんには私も感謝していますし、正直みんなから好かれていて憧れの存在です。 ハッピーエンドはやっぱり無理なのかなぁ

59:苺ましまろ*◆LM:2016/12/10(土) 20:59 ID:r8s


そうでしょうか、って、だってしゅー姉傷付いてるんだよ?…*
今も自分のこと追い詰めてると思うし、とりあえずもうここには来ない方がいいと思う…*

60:苺ましまろ*◆LM:2016/12/10(土) 21:01 ID:r8s


それが嫌なら、どうすれば解決すればいいか自分で考えてみて…*
それがななさんの答えなら、誰も否定しないよ…*
でも必ずしも成功するとは限らないから、…*


かわたさん、すれ借りちゃってごめんなさい…*

61:育実:2016/12/10(土) 21:02 ID:NqQ

‥‥‥そうですね。‥‥‥でも私、柊さんに聞きたかったことがあったんです。

62:育実:2016/12/10(土) 21:03 ID:NqQ

あ、そうだ。かわたさん電車の専用スレなのに
ごめんなさい(´・ω・`)

63:かわた◆P2:2016/12/10(土) 21:05 ID:EBk

>>60>>62
大丈夫だよー

64:育実:2016/12/10(土) 21:16 ID:NqQ

ごめんね。ありがとう(*´∀`*)

65:味噌:2016/12/11(日) 16:28 ID:4qI

西鉄に女性・男性用車両…
3両固定がいる分難しいかも知れませんねぇ。
男性車両は日本のどこ探しても無いからさらに難しいかと。

66:かわた◆P2:2016/12/11(日) 16:33 ID:EBk

>>65
甘木線と甘木線直通と貝塚線は、ラッシュ時も2両編成ですから、確かに難しいですね。
貝塚線は、西鉄新宮ー三苫は、ラッシュ時もガラガラであるものの、千早ー貝塚は、昼間も天神行く人で混雑するのに。

67:味噌 hoge:2016/12/11(日) 16:36 ID:4qI

結論?
〜分散乗車にご協力を〜

68:匿名さん:2016/12/11(日) 16:42 ID:4qI

>>67
いや論点が違った。

69:苺ましまろ*◆LM:2016/12/11(日) 18:56 ID:r8s


>>63ありがとう~*

電車か~……方向音痴だから未だに一人で電車乗ったことないな…*

70:かわた◆P2:2016/12/11(日) 19:24 ID:4Qk

>>69
そうなんだ。

71:味噌:2016/12/12(月) 17:07 ID:4qI

七隈線延伸頓挫してるのかねぇ…

72:かわた◆P2:2016/12/12(月) 19:12 ID:9sE

>>71
多分、そうだと思います。

73:味噌:2016/12/21(水) 22:24 ID:sjU

スペースワールド閉園か…
あのスペースシャトルが印象に残ってるし行った事はないがあのシャトル好きだったし。悲しいなぁ…
そうするとスペースワールド駅やスペースワールドラッピングはどうなるんですかね…

74:かわた◆P2:2016/12/23(金) 20:19 ID:vXg

>>73
スペースワールドが閉園されるの初耳です。
スペースワールド駅は、何駅に変わるか気になります。

75:かわた◆P2:2017/01/30(月) 19:10 ID:8EI

あげます。

76:かわた◆P2:2017/03/17(金) 18:07 ID:/7E

鹿児島本線の熊本ー八代と肥薩線の八代ー人吉で、「かわせみやませみ」が運行開始したみたいです。

77:かわた◆P2 hoge:2017/04/02(日) 12:56 ID:N2g

昨日で、西鉄宮地岳線が、一部廃止され、西鉄貝塚線になってから10年ですね。

78:かわた◆P2:2017/04/02(日) 12:57 ID:N2g

あげます。

79:特急 ワイドビュー『味噌』路 114号/514号 ※114号と514号の併結(連結)です。:2017/04/09(日) 16:33 ID:l/2

宮地岳線廃止から10年も経つのか…
早いなぁ…
数回だけ廃止前に乗って、廃止後に廃線跡を歩いた。

80:かわた◆P2:2017/04/09(日) 16:41 ID:N2g

>>79
廃止後、歩いたことないです。

81:特急 ワイドビュー『味噌』路 114号/514号 (;`・ω・)つdice3 ※114号と514号の併結(連結)です。 :2017/04/09(日) 16:45 ID:l/2

>>80
でもまだレールが置いてあった頃だから廃止数ヵ月後位。

82:ムーンライト「味噌」 :2017/04/27(木) 22:28 ID:l/2

西鉄に新車は自分が福岡に居た頃以来。ざっと10年ぐらい。
そして、プラレールの西鉄3000は嬉しかった。
また家族で福岡に行くことになりました。

83:かわた◆P2:2017/04/27(木) 23:19 ID:Pww

>>82
西鉄電車の3000系良いですよね。
福岡県も楽しいですよ。

84:かわた◆P2:2017/05/04(木) 21:45 ID:9vw

ゴールデンウィーク期間夕方鹿児島中央を発車する枕崎行きはどの位混雑してました?

85:急行 浦和味噌野:2017/05/07(日) 19:19 ID:KUQ

>>84
うーn
福岡佐賀長崎しか行って無いから分からないな。
西鉄は太宰府線だけ乗った。

86:かわた◆P2:2017/05/07(日) 19:22 ID:9vw

>>85
西鉄太宰府線は、西鉄4路線の中で最も距離が短い路線ですね。

87:HIKARU◆Ok:2017/05/07(日) 19:25 ID:4WY

ヤッホー、九州新幹線が、佐賀、長崎方面に建設されるらしいけど、かわたさんは
開通したら乗るつもり?

88:かわた◆P2:2017/05/07(日) 19:26 ID:9vw

>>87
うん。
乗って長崎県まで行く。

89:急行 浦和味噌野:2017/05/07(日) 19:33 ID:KUQ

長崎ルートはフリーゲージトレイン開発が間に合わないみたいだから、初期は武雄温泉で対面乗換えになるみたい。
嬉野温泉泊まったけどまだ高架橋も建設中だった。

90:かわた◆P2:2017/05/07(日) 19:35 ID:9vw

>>89
最初は武雄温泉で乗り換えになるんですね。
知らなかったです。

91:急行 浦和味噌野:2017/05/07(日) 19:47 ID:KUQ

対面の乗換えは新八代を思い出す…

92:かわた◆P2:2017/05/07(日) 19:48 ID:9vw

>>91
ですね。

93:かわた◆P2:2017/06/22(木) 19:03 ID:92g

西鉄天神大牟田線の大橋駅が特急停車駅になるみたいです。

94:−− ・・ ・・・ −−− ※味噌:2017/06/25(日) 21:06 ID:v.2

>>93
停車駅増えるのか…大牟田までのJRとの競争は大丈夫なのだろうか。

そして西鉄3000型の「水都」が7月頃から走るそうですよ。

95:−− ・・ ・・・ −−− ※味噌:2017/06/25(日) 21:08 ID:v.2

>>94
3000系だったっけな…

96:かわた◆P2:2017/06/26(月) 07:29 ID:0PU

>>94
確かに停車駅増えたら競争が心配になりますね。
3000系の新しい電車楽しみです。

97:−− ・・ ・・・ −−− ※味噌:2017/06/29(木) 20:38 ID:v.2

久しぶりに空港線 博多 天神 姪浜 前原 深江 唐津 西唐津 方面の時刻表見たけどやっぱり西/唐津行き少ないなぁ

98:かわた◆P2:2017/06/30(金) 16:16 ID:7iw

>>97
まあ、仕方ないですよ。

99:−− ・・ ・・・ −−− ※味噌:2017/06/30(金) 18:23 ID:v.2

>>98
流石に六両ですからね〜

100:かわた◆P2:2017/06/30(金) 19:22 ID:7iw

西鉄天神大牟田線の大善寺以南の普通電車は甘木線直通のみなの知ってますか?

101:−− ・・ ・・・ −−− ※味噌:2017/06/30(金) 19:23 ID:v.2

>>100
この前調べて知りました…
結構大牟田付近は乗ってなかったものですから。

102:かわた◆P2:2017/06/30(金) 19:40 ID:7iw

>>101
そうなんですね。
あの辺りはあまり人乗らないですもん

103:−− ・・ ・・・ −−− ※味噌:2017/06/30(金) 19:44 ID:v.2

>>102
地図帳を見る限り柳川付近までほぼ田畑でしたし;

104:かわた◆P2:2017/06/30(金) 19:46 ID:7iw

>>103
のんびりしたイメージがありますね。

105:−− ・・ ・・・ −−− ※味噌:2017/06/30(金) 19:50 ID:v.2

のんびりした所にいきなり西鉄特急が110km/hで走ってくる…

106:かわた◆P2:2017/07/07(金) 19:07 ID:D2o

今日七夕会があったけど僕は短冊に「豊肥本線と南阿蘇鉄道が全線復旧しますように」と書いたんだ。

107:−− ・・ ・・・ −−− ※味噌:2017/07/09(日) 09:23 ID:BUg

>>106
早めの復旧を願いたいですね。

108:−− ・・ ・・・ −−− ※味噌:2017/07/09(日) 09:24 ID:BUg

あと久大本線や日田彦山線も

109:かわた◆P2:2017/07/09(日) 16:31 ID:vKs

>>108
日田彦山線もストしたのですか
知らなかったです。

110:−− ・・ ・・・ −−− ※味噌:2017/07/09(日) 17:39 ID:BUg

>>109
確か…
でも豪雨による一時的なものだったかも…

111:かわた◆P2:2017/07/20(木) 07:00 ID:X0k

西鉄宮地岳線(現、西鉄貝塚線)の西鉄新宮ー津屋崎も地下鉄との乗り継ぎ割り引きがきいていたら廃止になることはなかったと思いませんか?

112:ディアン◆Sw:2017/07/21(金) 13:24 ID:8nU

入りますね。

113:味噌 ※−− ・・ ・・・ −−−:2017/07/21(金) 15:08 ID:BUg

「敵にお金を渡したくない」←これよ。
しかも廃止したとしても収益がよく出るバス路線にできるおまけ付きだったから西鉄は維持費の掛かる鉄道より整備と燃料費だけですむバスにしたんだろうね。

114:かわた◆P2:2017/07/21(金) 16:39 ID:/ac

>>112
ディアンさん、ここでもよろしくお願いします。
>>113
成る程
だから、西鉄はバスに力を入れてるのですね。

115:ディアン◆Sw:2017/07/21(金) 16:41 ID:SH6

>>114
はい。

116:かわた◆P2:2017/07/21(金) 16:43 ID:/ac

ディアンさんは九州の鉄道で知ってる路線ありますか?

117:味噌:2017/07/21(金) 19:42 ID:BUg

天下の西鉄バス
でも宮地岳線からだったら地下鉄の方が通勤客は多かったと思うけどね。

118:かわた◆P2:2017/07/21(金) 19:44 ID:/ac

>>117
鉄道の方がはやいからですね。

119:味噌:2017/07/21(金) 20:02 ID:BUg

渋滞や信号待ちが殆どないですし。
殆ど←ここ重要。渋滞する路線があったりする。

120:かわた◆P2:2017/07/21(金) 20:04 ID:/ac

>>119
ですね。
それに天神行く時は貝塚線と地下鉄の方が西鉄バスより安いですし。

121:味噌 ※−− ・・ ・・・ −−−:2017/07/22(土) 15:12 ID:BUg

3000の水都が今日運転開始ですぞ

122:かわた◆P2:2017/07/22(土) 15:14 ID:WJU

>>121
乗ってみたいです。

123:味噌:2017/07/22(土) 15:36 ID:BUg

現在時刻からの水都時刻表(7/22ver)
福岡天神 1600 1823→1830 2053→2102(普通小郡)
      ↓   ↑   ↓   ↑   ↓
大牟田  1703→1722 1933→1952 小郡 2153

124:味噌:2017/07/22(土) 15:44 ID:BUg

http://www.nishitetsu.jp/train/suito/

125:かわた◆P2:2017/07/22(土) 16:06 ID:WJU

>>124
ありがとうございます。

126:特急 ワイドビュー『味噌』路 114号 4両編成/514号 8両編成 全車12両:2017/07/23(日) 14:40 ID:BUg

また西鉄と市営地下鉄には乗りたい。
この前の旅行は太宰府線だけだったし、市営地下鉄は乗れなかったから。

127:かわた◆P2:2017/07/24(月) 06:44 ID:WJU

>>126
地下鉄は都会を通って便利ですもんね。

128:味噌:2017/07/24(月) 07:55 ID:BUg

>>127
天神〜中洲川端〜博多を通ってますからね。

後、宮地岳線一部廃止はJRが都市形ダイヤに変えた時に更に利用客を持ってかれて圧迫されたのも原因らしいですよ。

129:ディアン◆Sw:2017/07/25(火) 13:58 ID:B5c

九州だったら特急列車が好きですね。特急ハウステンボスとか

130:かわた◆P2:2017/07/25(火) 16:35 ID:2iw

>>128
ヤフー知恵袋で知りました。
>>129
僕も在来線特急好きです。

131:特急 ワイドビュー『味噌』路 114号 4両編成/514号 8両編成 全車12両編成:2017/07/27(木) 21:50 ID:BUg

バルーンさが駅って今も臨時駅として残ってましたよね?

132:かわた◆P2:2017/07/27(木) 21:53 ID:2iw

>>131
はい。

133:特急 ワイドビュー『味噌』路 114号 4両編成/514号 8両編成 全車12両編成:2017/07/27(木) 22:01 ID:BUg

あの駅はバルーンさがの時よく使ってましたから。

134:かわた◆P2:2017/07/27(木) 22:02 ID:2iw

>>133
そうなんですね。
バルーンさが駅で1度降りてみたいです。

135:特急 ワイドビュー『味噌』路 114号 4両編成/514号 8両編成 全車12両編成:2017/07/28(金) 08:05 ID:BUg

そういえば、ハウステンボスリニューアル編成が出来ましたよね?

136:かわた◆P2:2017/07/28(金) 08:06 ID:Xrc

>>135
そうなんですか?
知らなかったです。

137:味噌:2017/07/28(金) 19:01 ID:BUg

https://search.yahoo.co.jp/image/search;_ylt=A2RimU4vC3tZLH0AKwKU3uV7;_ylu=X3oDMTBhbDZtN2cxBHZ0aWQDSVMwMDM-?p=%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%82%B9+%E6%9B%B4%E6%96%B0%E8%BB%8A&aq=-1&oq=&ei=UTF-8
ほい

138:かわた◆P2:2017/07/28(金) 19:02 ID:Xrc

>>137
リニューアルした特急ハウステンボス
豪華でかっこいいです。

139:味噌:2017/08/04(金) 10:30 ID:y4w

家の写真フォルダ見てたら廃止直前の津屋崎駅の写真がありました。

140:かわた◆P2:2017/08/04(金) 13:57 ID:bss

>>139
津屋崎駅懐かしいですね。

141:かわた◆wA:2017/08/12(土) 20:06 ID:Gu2

西鉄宮地岳線の西鉄新宮ー津屋崎が廃止になった時、僕は(西鉄宮地岳線は一部廃止になる2年前の福岡県西方沖地震でも何の被害もなかったのに)と悔しい気持ちでした。

142:ディアン◆Sw:2017/08/12(土) 21:42 ID:MZg

リニューアルハウステンボスカッコイイですよね。でも前の色んな色が使われてるのも好きでしたけどね。

143:ディアン◆Sw:2017/08/12(土) 21:46 ID:MZg

ハウステンボス以外に、つばめ(787系時代)乗ったことありますか?

144:かわた◆wA:2017/08/13(日) 07:31 ID:Gu2

>>143
九州新幹線全線開業前は在来線特急つぱめに乗ったことないです。

145:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/13(日) 14:00 ID:y4w

>>143
「リレーつばめ」なら

146:やまねこ◆gw:2017/08/13(日) 16:19 ID:Qwo

特急つばめと聞いて水曜どうでしょうを思い出すよ。

147:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/14(月) 09:57 ID:y4w

>>146
サイコロの旅かwww
あれ朝から飲んでたから凄い事になったんだよね。

148:やまねこ◆gw hoge:2017/08/14(月) 13:17 ID:Qwo

>>147
あれとはかた号のくだりが好きだなw

149:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/14(月) 15:55 ID:y4w

九州って結構路面電車多いですよね

150:かわた◆wA:2017/08/14(月) 16:48 ID:Gu2

>>149
長崎県と熊本県と鹿児島県走ってますよね。

151:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/14(月) 17:14 ID:y4w

筑豊電気鉄道はどうなるんだろう?

152:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/14(月) 17:15 ID:y4w

普通の鉄道か路面電車か

153:やまねこ◆gw:2017/08/14(月) 18:07 ID:Qwo

法律上は鉄道らしいっす。

154:かわた◆wA:2017/08/14(月) 20:07 ID:Gu2

西鉄天神大牟田線の大橋駅が特急停車駅になるみたいだけど、個人的には特急停車駅宮の陣にしてほしかったです。
理由は西鉄甘木線との乗り換えが便利になるから

155:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/15(火) 09:51 ID:y4w

法律では鉄道なのか。

156:ディアン◆Sw:2017/08/15(火) 11:34 ID:MZg

特急リレーつばめ 懐かしいですね。
僕は787系が一番好きなので。後、ゆふいんの森一世 二世にも両方乗りました。個人的には二世が好きです。

157:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/15(火) 18:08 ID:y4w

新八代の上りカーブはその後どうなったんでしょうか?わかる人居ませんかね。

158:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/16(水) 20:39 ID:y4w

PS版の「電車でGO!」には九州のJRで 博多~小倉 2? 博多~鳥栖 3 通勤編 博多~鳥栖~佐賀~肥前山口~早岐~(ハウステンボス)佐世保 プロ2 が収録されてるのか。

159:かわた◆wA:2017/08/16(水) 20:43 ID:Gu2

>>158
おーやってみたいです。

160:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/17(木) 21:18 ID:y4w

とうとう西鉄2000が旅人だけになりましたね…
来年辺りにはあの旅人もなくなってしまい、2000は全廃です。
福岡に居た頃はとても特急でお世話になりました。

161:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/17(木) 22:11 ID:y4w

>>160
2000じゃなくて8000だ。

162:味噌:2017/08/19(土) 11:33 ID:y4w

http://ha10.net/up/data/img/20843.jpg
この前の福岡旅行で、暗いけど 787にちりんシーガイア(小倉駅)

163:かわた◆wA:2017/08/19(土) 13:09 ID:Gu2

>>161
8000系引退ですか
さみしいです。
>>162
にちりんかっこいいですね。

164:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/19(土) 14:09 ID:y4w

時代の流れか…

165:やまねこ◆gw:2017/08/19(土) 15:23 ID:Qwo

にちりんとか懐かしいなぁ。

166:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/21(月) 09:15 ID:y4w

REDEXPRESSはもうなくなったんですよね…

167:味噌:2017/08/21(月) 10:18 ID:y4w

筑肥線の前原〜波多江間に新駅が2019年にできるそうです。

168:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/08/23(水) 16:58 ID:y4w

友達が 電車でGO2 を中古で買ったんで、鹿児島本線やってみたけど、普通に難しいです…

169:かわた◆wA:2017/08/31(木) 19:26 ID:VAU

>>167
マジですか
知らなかったです。

170:急行 味噌路  五両編成、グリーン車は三号車:2017/09/01(金) 13:54 ID:nSo

ちょっとtwitterで流れてきた市営地下鉄?の運賃表で筑肥線に空白があって何だろうと思って調べたら新駅が出来る事を知った。

171:かわた◆wA:2017/09/04(月) 20:26 ID:G5w

豊肥本線と南阿蘇鉄道の一部は地震で、久大本線と日田彦山線の一部は大雨でストになってますが山の中を走る非電化路線は自然災害でストになりやすいのでしょうか?
>>170
成る程です。

172:味噌:2017/09/05(火) 07:24 ID:nSo

>>171
殆どが山崩れだと思うよ。
山崩れって直すの時間が掛かるから…

173:かわた◆wA:2017/09/05(火) 07:27 ID:G5w

>>172
山の中を走る非電化路線は山崩れに遭いやすいんですね。

174:味噌:2017/09/05(火) 07:33 ID:nSo

>>173
人が鉄道出ないと立ち入れない区間がありますからねぇ

175:かわた◆wA:2017/09/05(火) 07:35 ID:G5w

>>174
肥薩線と吉都線、くま川鉄道もそうですよね。
ちなみに高千穂鉄道は自然災害で廃止になったんですよ。
知ってました?

176:味噌:2017/09/05(火) 17:47 ID:nSo

>>175
橋が何度も流されて復旧が難しくなったんですよね?
聞いたことあります。
廃線跡の横の道を車で走った覚えがあります。

177:かわた◆wA:2017/09/05(火) 17:48 ID:G5w

>>176
橋が何度も流されたのは初耳です。

178:味噌:2017/09/05(火) 17:52 ID:nSo

>>177
うろ覚えなので本当とは限らないですが。

179:かわた◆wA:2017/09/05(火) 17:55 ID:G5w

>>178
今、高千穂鉄道を調べましたがやはり橋が何度も流されたのが原因でした。

180:味噌:2017/09/05(火) 18:56 ID:nSo

>>179
やっぱり何度か流されてましたか。

181:かわた◆wA:2017/09/16(土) 19:26 ID:GZk

懐かしいですよね。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84%E5%8F%A4%E8%B3%80%E9%A7%85

182:味噌 [熱盛]:2017/09/18(月) 08:51 ID:nSo

廃止されたのは小さい頃だけど、津屋崎駅は鮮明に覚えてる。
今も貝塚線よりかは宮地岳線の方がなじむ。
後、香椎花園の花火大会の時の混雑はすごいですよね。

183:かわた◆wA:2017/09/18(月) 16:43 ID:1sM

>>182
僕も今でも宮地岳線時代の方がなじみます。
香椎花園の花火大会の時は西鉄貝塚線混雑するのですか
知らなかったです。

184:味噌 [熱盛]:2017/09/18(月) 17:51 ID:nSo

>>183
ほとんど満員です。

185:味噌:2017/09/21(木) 22:56 ID:nSo

博多から熊本行きや熊本経由の特急って減ったんですか?それとも無くなったんですか?

186:味噌:2017/09/24(日) 10:37 ID:nSo

9/16日の旅人3000置き換えをもって8000の運用がなくなりました。
福岡に住んでた頃にお世話になっていたので寂しいです。

187:かわた◆wA:2017/09/24(日) 14:54 ID:B9s

>>185
九州新幹線開業に伴いなくなりました。
>>186
さみしいですね。

188:味噌 [熱盛]:2017/09/24(日) 18:18 ID:nSo

そう言えば、817系小倉行き快速電車が道から転がり落ちてきた車に衝突事故を起こしてしまいましたね。

189:かわた◆wA:2017/09/24(日) 18:19 ID:B9s

>>188
みたいですね。

190:味噌 [熱盛]:2017/09/24(日) 18:20 ID:nSo

一体どんな状況だったのだろう…?

191:かわた◆wA:2017/09/24(日) 18:23 ID:B9s

今日は鹿児島本線の小倉ー博多がストになってたから西鉄貝塚線の利用客がいつもより多かったと思います。

192:味噌:2017/09/24(日) 18:28 ID:nSo

遠賀川駅〜海老津駅間であったみたいですね

193:かわた◆wA:2017/09/24(日) 18:29 ID:B9s

>>192
ですね。

194:味噌 [熱盛]:2017/10/17(火) 20:07 ID:pGk

西鉄8000の最期の運用があったようで。

195:かわた◆wA:2017/10/17(火) 20:08 ID:yQg

>>194
みたいですね。

196:味噌 [熱盛]:2017/10/17(火) 20:09 ID:pGk

もう本当に最期なんですよね…
久留米に行ったりするときによく乗ってたのに残念です。

197:かわた◆wA:2017/10/17(火) 20:12 ID:yQg

>>196
僕も残念です。
そういえば西鉄天神大牟田線の西鉄久留米以南の利用客は西鉄柳川は1万人を超えてるもののそれ以外の駅は少ないですよね。

198:味噌 [熱盛]:2017/10/17(火) 20:14 ID:pGk

>>197
柳川に関しては街が大きいのとみどころが多いって事も関係してると思うんです。

199:かわた◆wA:2017/10/17(火) 20:15 ID:yQg

>>198
確かに柳川は西鉄久留米以南で唯一大きな街ですからね、

200:味噌 [熱盛]:2017/10/17(火) 20:20 ID:pGk

知ってた光景が変わっていくのも嬉しいものもあるけど悲しいです。

201:かわた◆wA:2017/10/17(火) 20:22 ID:yQg

>>200
ですね。
西鉄柳川は1万人を超えてるのに隣の矢加部と徳益は利用客がかなり少ないですし。

202:味噌 [熱盛]:2017/10/17(火) 20:24 ID:pGk

>>201
あの辺の駅間は長いですし町外れになってしまってたりするかもです。

203:かわた◆wA:2017/10/17(火) 20:28 ID:yQg

>>202
ですね。

204:味噌 [熱盛]:2017/10/22(日) 09:44 ID:pGk

そういえば、西鉄8000型の鉄道コレクションが出てました。

205:かわた◆wA:2017/10/22(日) 10:44 ID:B3Q

>>204
良いですね。
おめでとうございます。

206:味噌 [熱盛]:2017/10/22(日) 11:54 ID:pGk

7800円で変えませんでした…

207:味噌 [熱盛]:2017/10/22(日) 11:57 ID:pGk

変えません→買えません

208:味噌 [熱盛] :2017/10/27(金) 16:25 ID:pGk

豪雨で取り残された日田彦山線が小倉工場にトラックを使って輸送されたそうです

209:かわた◆wA:2017/10/27(金) 16:27 ID:8sA

>>208
そうなんですか
知らなかったです。

210:味噌 [熱盛]:2017/10/27(金) 16:31 ID:pGk

つい最近の台風では香椎線に木が刺さりましたし…大変ですよね。
そういえば、台風大丈夫でしたか?

211:かわた◆wA:2017/10/27(金) 16:32 ID:8sA

>>210
台風大丈夫だった。

212:味噌 [熱盛]:2017/10/27(金) 16:33 ID:pGk

>>211
今期最大級だったので大丈夫だったならよかったです。

213:匿名さん:2017/11/03(金) 08:58 ID:WYQ

>>196
近鉄の松阪を見習って柳川まで優等3本/h以上走らせろよ。

214:味噌:2017/11/04(土) 15:09 ID:9Uo

>>213
近鉄とは違って西鉄柳川は単線で現行ダイヤだと毎回緩急接続+列車交換を行っているわけ。
だから、毎時間単線区間には特急と普通が走ってる。そこにスジを増やせと言われても普通はまだしも特急の交換が大善寺付近または花畑で待たなきゃいけない。また、大善寺付近は複線なのだが、ここも特急行き違いの為計画的に作られた所。
まあ結論を言えば、単線が原因で特急の後に特急が続く感じになるから増やせない。

215:味噌 [熱盛]:2017/11/05(日) 06:32 ID:9Uo

ソフトバンクホークス日本シリーズ優勝!

216:匿名さん:2017/11/05(日) 08:53 ID:WYQ

>>214
久留米以南冷遇だな西鉄は

217:かわた◆gY:2017/11/05(日) 08:54 ID:pGI

>>216
西鉄久留米以南で利用客が多いのは西鉄柳川だけですから。

218:匿名さん:2017/11/05(日) 12:03 ID:WYQ

>>217
大牟田も大牟田+新栄町で西鉄柳川並みに利用客多いですけど。

単線区間の複線化も塩漬け用地のまま長年止まっているし、
西鉄は他社と比べてもそもそも鉄道に力を入れようという姿勢が感じられない。

219:味噌 [熱盛] 福岡ソフトバンクホークス日本一おめでとう!:2017/11/05(日) 14:13 ID:9Uo

>>216
一時間に四本走ってれば全国的に見ればそこまで冷遇ではないよ。

複線化用地をそのままにするのは西鉄特有
貝塚線も同じ。

220:味噌 [熱盛] 福岡ソフトバンクホークス日本一おめでとう!:2017/11/05(日) 14:14 ID:9Uo

>>218
バスが強いからね。

221:味噌 [熱盛] 福岡ソフトバンクホークス日本一おめでとう!:2017/11/05(日) 14:15 ID:9Uo

>>219
あ、普通電車も含めて。

222:かわた◆gY:2017/11/05(日) 14:30 ID:pGI

>>218
そうでした。
>>219
西鉄電車は甘木線、甘木線直通、特急は1時間に2本、それ以外は1時間に4本ですね。

223:匿名さん:2017/11/12(日) 14:10 ID:WYQ

>>219
大手私鉄で柳川、大牟田(大牟田+新栄町)クラスで特急2本/h、普通2本/hのみは冷遇だろう。

224:味噌 [熱盛] 福岡ソフトバンクホークス日本一おめでとう!:2017/11/13(月) 07:34 ID:9Uo

>>223
特急が30分に一本走ってるだけマシ
田んぼばっかで都市が点々とある位なんだしそれぐらいの本数は妥当。まぁ、無料で110km/h運転もしてるんだからそこまで酷くはなか。
俺は一定の駅から有料列車のみが通過有りで普通種別は全て各駅に止まる方が冷遇だと思うが。

225:匿名さん:2017/11/13(月) 20:05 ID:WYQ

>>224
>田んぼばっかで都市が点々とある位なんだしそれぐらいの本数は妥当。
田んぼだらけの近鉄山田線でも松阪までは急行が3本/hあるし、
1万人越えが知多半田しかない名鉄河和線ですら特急2本/h、急行2本/hある。

>一定の駅から有料列車のみが通過有りで普通種別は全て各駅に止まる方が冷遇だと思うが
そういった路線は基本都市間路線の性質を持っていない。
大体一定の駅から有料列車のみが通過有りの路線は遠近分離が行われていて
近距離区間は思いっきり通過していくケースがほとんどなわけだが?

>無料で110km/h運転もしてるんだからそこまで酷くはなか。
無料種別しかないから確実に座りたいニーズに応えていないとも言える。
8000形廃車で快適列車とのイメージも失った。

226:匿名さん:2017/11/13(月) 20:27 ID:WYQ

在阪私鉄で大阪市内の普通電車15分間隔に減便になったり、都内でも各停10分間隔が多い中
対照的に福岡市内(※ただし貝塚線は除く)の高頻度は異常。

通勤通学輸送が頭打ちでインバウンドなど観光輸送や輸送サービスの質を向上させて
V字回復させている大手私鉄がほとんどの中で西鉄は相変わらずこのザマかよ。と。

227:味噌 [熱盛] 福岡ソフトバンクホークス日本一おめでとう!:2017/11/13(月) 22:21 ID:9Uo

西鉄は基本的に鉄道を表面に少し出して後ろ楯はバス

・田んぼだらけの近鉄山田線の松阪でも急行が三本ある
いっぺん柳川とかの都市規模を見てみ?松阪よりも小さいがな。あと、よく考えてみろよ。本数が少ないままってことは増発してもそこまでの利益が望まれないってことだよ。第一、地元民からの増発運動なんて起きてないんだから住んでる人もそれで満足してるってことだよ。

・無料種別しか無いから確実に座りたいニーズに応えて無いとも言える
これに関しては無料を貫かないと駄目。
JRの特急有明が減った今、西鉄は無料のJRの快速と競争してる。相手も座れるニーズに応えていないかつどちらかに軍配が上がってない今、座れるか座れないかの問題ではない。相手は気動車ではなく電車な訳で、条件も同じな訳だから客からすると一番はどちらかよりも速く目的地に到着するのが絶対。次に運賃の安さ、サービスなんてその次。
独占市場じゃないかつ所要時間がほぼ同じで金かけて座れるようグレードを上げさせる列車なんて走らせたらJRに大半の客が持ってかれるわ。
東急や阪急、阪神もこれと同じ。

遠近分離の話だが、別航路で始発駅のある都市から終着駅のある都市までの所要時間が有料特急でも課金無しの無料ルート(乗換えあり)と同じぐらいって所があってな…わしはそうゆう所を創造してたのだが…近鉄の方の遠近分離が思い浮かんだか、すまんな。

228:味噌 [熱盛] 福岡ソフトバンクホークス日本一おめでとう!:2017/11/13(月) 22:25 ID:9Uo

しかも西鉄も鹿児島本線も決定打を打てて無いから、まだまだ経過観察ってところよ。

229:味噌 [熱盛] 福岡ソフトバンクホークス日本一おめでとう!:2017/11/13(月) 22:33 ID:9Uo

>>226
あの頻度は東京と比べるとそうでもないぞ。
東急東横線や京王線、東武東上線の方が上

230:匿名さん:2017/11/13(月) 23:01 ID:WYQ

>>227
>いっぺん柳川とかの都市規模を見てみ?
人口持ち出すなら人口密度で見てみろや。
松阪は福岡県南の自治体とは比べ物にならないぐらい市域が広いんだが。

>よく考えてみろよ。本数が少ないままってことは増発してもそこまでの利益が望まれないってことだよ。
これに関しては、利益が出ないじゃなくて会社の経営方針が大きいだってば。
利益面で考えるなら赤字の福岡市内バスでなく、黒字である鉄道の都市間輸送にもっと注力していいはず。
要は鉄道にやる気のない西鉄であるばかりに久留米以南が冷や飯を食わされているってことだよ。


>無料を貫かないと駄目
有料化は主張はしていない。京阪や名鉄みたいに一部指定席で双方のニーズに応えるのが最適解。
無料のみだから30分に1本の利便性しかないとも言える。

>西鉄は無料のJRの快速と競争してる。相手も座れるニーズに応えていない
利用者数で言えば西鉄がJRの1.5倍〜2倍。本数は西鉄特急もJR快速も同じで
要は西鉄特急は座れないイメージは持たれているとのこと。

>別航路で始発駅のある都市から終着駅のある都市までの所要時間が有料特急でも課金無しの無料ルート(乗換えあり)と同じぐらいって所があってな…
具体的にどこの例なんや?

>西鉄は基本的に鉄道を表面に少し出して後ろ楯はバス
これだから糞なんだよ

231:匿名さん:2017/11/13(月) 23:12 ID:WYQ

>>229
都心部の普通電車に関して、大阪(キタ以外)や名古屋の路線が15分に1本あれば御の字なのを見れば
福岡市内に関してはかなりの厚遇なんだと思う。
小田急ですら各停は10分に1本なんだし。

なお、増発運動について言えば、全線複線化要望の中で取り上げられたこともあるかと思うがゼロ回答。

232:味噌 [熱盛] 福岡ソフトバンクホークス日本一おめでとう!:2017/11/13(月) 23:31 ID:9Uo

>>230
人口密度では柳川が上。尚人口は現象傾向の模様。

因みに西鉄の鉄道部門の売上は総売上の一割程度。いわば他の事業が稼いでる。不動産もあるかも知れないが恐らく一番はバス。少なからず赤字ではない。鉄道よりかはコストは大幅にカットできるからな。

無料のみだから30分に一本の利便性しかないとも言える。
それは流石にない。俺の推測だと、西鉄は無駄な運転停車を発生させたくないのであろう。普通は通過の交換可能駅で交換すれば増発も出来ない事はない。
そして、名鉄は踏んだり蹴ったり(一度は全有料化されるも誤乗の発生等)された結論が一部特別車。比較的に観光客に人気みたいだから観光客を集めるには良いかも。
でも、ただでさえ座れないイメージを持たれてるのに一部の人が座れただけで、その分のスペースを圧迫してしまう可能性もある。

具体的的な例で言うと西武新宿線。
特急(有料520円程度)で本川越→新宿が約44分
急行で一時間掛かる。
それに対し東武東上線山手線経由だと
川越→池袋(急行)約32分 池袋→新宿約10分
運賃もそこまで変わらず時間も大して変わらない。
これで川越観光に手を入れてるつもりらしい。
そしと川越まで通勤客を乗せる気が感じられない。

233:味噌 [熱盛] 福岡ソフトバンクホークス日本一おめでとう!:2017/11/13(月) 23:45 ID:9Uo

一応、朝のラッシュ時だったら柳川から柳川始発とかで列車本数は結構ある。
でも利用客が必ずしも列車本数に比例する訳ではないからな…西鉄柳川駅の利用客も同じ位のまま推移してるし。

234:匿名さん:2017/11/13(月) 23:47 ID:WYQ

>他の事業が稼いでる。不動産もあるかも知れないが恐らく一番はバス。少なからず赤字ではない。鉄道よりかはコストは大幅にカットできるからな。
憶測でモノを語らず、決算書や民鉄協の資料で判断する癖をつけてはいかがかと…(人口の件もそうだけど)
グループ全体ではバスも黒字(西鉄HP内IR資料)だけど、福岡市内の西鉄本体のバス事業では長らく赤字(民鉄協HP内資料)。
グループ子会社は自治体から補助金を貰っているからな。

>西鉄は無駄な運転停車を発生させたくないのであろう
これは一理あるけど、要は設備投資をほとんどせず、鉄道事業は「いかにしてコスト最小化するか」に走りすぎているってことでもある。

>ただでさえ座れないイメージを持たれてるのに一部の人が座れただけで、その分のスペースを圧迫してしまう可能性もある。
さすがに30分に1本のままとはいかず、増発なり増結はなされることだろうよ。

235:味噌 [熱盛] 福岡ソフトバンクホークス日本一おめでとう!:2017/11/14(火) 00:02 ID:9Uo

>>234
その辺はすいません。

増結は名鉄も全車有料から変える際にやってるからやるかも知れないけど、設備投資をあまりしない西鉄がホーム有効長を伸ばしてくれるかどうかも焦点だね。(普通なら予め余分に作っておくはずだからやってたら問題では無いが)
複線化はあの会社だから経過観察、もしくは競合相手が何かしてきたらすぐ手を打つ形でやりそうだね。まぁ、ようはJRが何らかのアクションを起こさないと動かないと思う。(バスと福岡市交通みたいに)

236:味噌 [熱盛] 本日埼玉県民の日:2017/11/14(火) 10:52 ID:9Uo

話題が行方不明になりかけたがそう言えばJRの811系の更新って順次進んでるんですね。

237:味噌 [熱盛] hoge:2017/11/14(火) 20:43 ID:9Uo

今更ながら、813を格好いいと思うようになってきた

238:味噌 [熱盛]:2017/11/16(木) 20:54 ID:9Uo

ところで、快速サンシャインってまだ走ってます?

239:かわた◆gY:2017/11/17(金) 06:58 ID:7aE

>>238
すみません、分からないです。

240:味噌 [熱盛]:2017/11/17(金) 07:21 ID:9Uo

>>239
流石に宮崎地区ですし。
答えて頂きありがとうございます。

241:匿名さん:2017/11/18(土) 14:28 ID:WYQ

>>235
競合相手が何かしたら手を打つのでは…といってもJR民営化後の攻勢(つばめ・有明等の時間3本化)でも何か手を打つどころか
ワンマン化など合理化ばかりをどんどん前を進めたような会社だし。

242:味噌 [熱盛] hoge:2017/11/18(土) 15:04 ID:9Uo

>>241
相手はまだ有料だったからだと思うぞ。
現状の何かするってのは簡単に言えば快速のスピードアップ等。{例:130km運転、停車駅削減}

ここは楽しく話すスレなんでもうこの話題やめません?(唐突)

243:匿名さん:2017/11/19(日) 21:10 ID:WYQ

>>242
有料特急との競合に限らず、
民営化後の快速強化(813系導入によるオール転クロ化や快速増結・運転区間延長など)にも
ガチ勝負に挑んでいるとは言えなかったぞ。

ちなみに相手が有料だからというのは、国鉄時代に至っては久留米以南快速電車が皆無だったので理由にならない。

>ここは楽しく話すスレなんでもうこの話題やめません?(唐突)
「楽しい話題でないから」と言って話題をやめようが構わないが、>>197-202みたいな展開にしたのはそっち。
西鉄久留米以南って九州内の鉄道全体でみたら乗降客数多い部類と思うんですけどねー

244:味噌 [熱盛]:2017/11/19(日) 21:27 ID:9Uo

>>243
失礼ですがいきなり突っ込んで来たのはそっちでは…?
後今示してる安価だとワイとかわたさんが普通に話してるところだけだけど?

まぁ、俺からしたら東武の館林以北とか南栗橋以北と比べたら西鉄はまだ暖かい方だと思うけどな…(普通電車が30h/1 無料速達種別が日光線のみ朝方に3~4本。あとは有料特急が2~4/h程度)

245:味噌 [熱盛]:2017/11/19(日) 21:50 ID:9Uo

まぁいい。

そう言えば今日、どこかで架線故障があったようで。

246:味噌 [熱盛]:2017/11/19(日) 22:18 ID:9Uo

あと、かわたさん3000型の「水都」もしくは「旅人」って乗りました?

247:かわた◆gY:2017/11/20(月) 06:54 ID:7aE

>>246
乗りましたよ。

248:味噌 [熱盛]:2017/11/20(月) 07:18 ID:9Uo

>>247
従来の8000と比べてどうでした?

249:かわた◆gY:2017/11/20(月) 16:55 ID:7aE

>>248
乗り心地良かったです。

250:匿名さん:2017/11/20(月) 19:39 ID:WYQ

>>244
>東武の館林以北とか南栗橋以北と比べたら西鉄はまだ暖かい方だと思うけどな

どんなローカル区間と比較してるんだ?
そこと比べたら西鉄のほうが利用者だって多いだろ。

251:味噌 [熱盛]:2017/11/20(月) 19:54 ID:9Uo

>>250
終わらせたいのにまだ突っ込んでくるのか…
「どんなローカル区間の比較してるんだ?」「西鉄の方が利用者だって多いだろ」とは言ってるけど一日平均乗降客数を比べると東武栃木駅(約11,600人)西鉄柳川駅(約11,400人)
そこまで変わらんぞ。
ついでに東武日光線の方は全線複線で余裕もまだまだある

もう一度言う。この話題は終わり。

252:匿名さん:2017/11/20(月) 21:20 ID:WYQ

>>251
はあ?
東武栃木は県都へ向かう宇都宮線への流動も含んでその数値なんですけど。

>もう一度言う。この話題は終わり。
終わりたければ、簡単に論破されるような反論で突っかかってくるなって。

253:匿名さん:2017/11/20(月) 21:33 ID:WYQ

さらに言えば東武の南栗橋以北は駅間距離が7.8kmも開くような閑散地帯。
こんな所と比較すること自体、味噌氏が西鉄の久留米以南をいかに下に見てるかが分かるな。

まっ、長年単線を放置で8000廃車と大橋停車による遠近分離廃止で久留米以南を小さく見ている点は会社も同じか。

254:味噌 [熱盛] hoge:2017/11/20(月) 22:00 ID:9Uo

簡単に論破されようがされまいがもう終わらせたいんだからどうでもええやろ。

まぁ、結局は地元民ではない他所者の分析なんだし現地見たり地元民に聞かんと分からん。
何を言おうと他所者の意見なんだからあまり聞き入れられないだろうけど。

255:味噌 [熱盛] hoge:2017/11/20(月) 22:55 ID:9Uo

他にも、距離が違うが都市規模は大きめの川越線大宮方も冷たいと思うな。
政令指定都市(大宮駅)⇔中核市(川越駅)を結んでいるのだからしっかりと都市間輸送路線としての需要はある。また沿線は住宅街(田んぼが見られるのは南古谷〜指扇ぐらい)なのに単線{大宮〜日進のみ複線だが、日進止まり無し}で10両固定が20分に一本。(ただただ埼京線の快速の延長として流してきているだけ。全列車各停。また、両数が10両あるとはいえ混雑している)
そして通勤時間帯の川越までの増発は無し。
休日の日中でも立っているが居るような状況。
これが何年も続いてる。(数年前に新駅誕生で大宮〜川越間の所要時間が増えた)
増発を望む声も多々上がっている程。

まぁ、あくまでも個人の意見。個人論。

256:匿名さん:2017/11/21(火) 06:55 ID:WYQ

>>255
要は大手私鉄で見れば、久留米以南以上に冷遇されている他社路線は示すことができないってことだな。
近鉄や東武に名鉄を複線と単線の違いというが、単線で放置し続けたのは紛れもない西鉄だし。

現状表定速度は単線区間も1線スルーで高いけど
これは九鉄時代に前例もない技術(国からの特別監査を受けたそうだ)導入によるもの。
さらに言えば福岡〜大牟田110km/hによる60分運転は建設時から想定されていた。
早い話「昔取った杵柄」で高速運転をしているだけ。

257:味噌 [熱盛]:2017/12/11(月) 19:34 ID:.3w

筑肥線の九大学研都市に可動式ホーム策がついたそうで

258:かわた◆gY:2017/12/11(月) 19:35 ID:sUI

>>257
そうなんですか。
知らなかったです。

259:味噌 [熱盛]:2017/12/11(月) 19:37 ID:.3w

>>258
筑肥線もホーム策や新駅誕生予定等、変わっていきますね。

260:かわた◆gY:2017/12/11(月) 19:41 ID:sUI

>>259
ですね。
僕的には西鉄貝塚線が筑肥線(東)、唐津線(電化)のように福岡市営地下鉄と直通すれば良いなと思ってます。

261:かわた◆gY:2017/12/17(日) 20:57 ID:wmU

甘木鉄道はレールバスとも言うんですよ。
知ってました?

262:味噌 [熱盛]:2017/12/18(月) 07:26 ID:.3w

>>261
レールバスは青森の南部縦貫鉄道が最後だと思ってたので初耳です

263:かわた◆gY:2017/12/18(月) 07:30 ID:wmU

>>262
そうなのですね。


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