>>255 要は大手私鉄で見れば、久留米以南以上に冷遇されている他社路線は示すことができないってことだな。 近鉄や東武に名鉄を複線と単線の違いというが、単線で放置し続けたのは紛れもない西鉄だし。 現状表定速度は単線区間も１線スルーで高いけど これは九鉄時代に前例もない技術（国からの特別監査を受けたそうだ）導入によるもの。 さらに言えば福岡～大牟田110km/hによる60分運転は建設時から想定されていた。 早い話「昔取った杵柄」で高速運転をしているだけ。