四国新幹線のルートはどうあるべきか

議論しましょう

>>18
1323席は東京乗り入れの最低条件。
そしてみずほ、さくらのN700系7000番台は6両て1323席も無いがな。
また、それを繋げても1323席にはならない。

>>19
※みずほ・さくらと同様東京乗り入れはしません

四国に新幹線はちょっと欲しいかも。（香川県民）
こっちは急ぎたいのか高速で基準以上のスピードで走る人結構多いから。理由になってるかどうかわからんけど、事故が減るんじゃないかと考える。

>>20
申し訳ないがそれは知ってる
てか文章でみずほ、さくらが東京乗り入れの条件を満たしてない時点でそう言ってるのと同じだろ？




交通の高速化だったら新しい高規格の在来線を新設して、160〜170、180km運転が出来るような物を作ったりすれば良いと思う。160kmだったら既存の車両を使えば問題無い。
そして200km程度も出さないので騒音もあまり問題ないと思う。

だったら「路面新幹線」　‥ってどーよ？

あれ？四国ってもう既に新幹線走ってたよね。ﾌﾟﾌﾟｯ！　それじゃ不満なの？

>>23
ろ、路面新幹線？
>>24
出す速度は時速80kmだからね、特急より遅い。それに不満？があるんじゃないかなぁ？

>>24
あれは新幹線じゃなくて新幹線を模したディーゼルカーだよ

ま、新幹線はものすごく簡単に言うと、200km/h以上で走る電車線の事を新幹線って言うからね。
だから130km/hしか出さない秋田新幹線や山形新幹線は前者は盛岡から秋田まで、後者は福島から新庄までただの特急。

>>24
にわか乙です。
新幹線あったら作って欲しいなんて言わないよ。

>>28
ですよね。
でも私はあの“可愛い新幹線”好きですよ♪

今のままで良いと思います

とゆうか、四国新幹線は計画をしてるだけで誰も開業させる方針言ってないんだよなぁ…

まー、そもそもが田中角栄の「日本列島改造論」の時代の計画だしねw

まだその計画は生きているの？

>>33

＞まだその計画は生きているの？

現役の役人の誰かが自身の責任においてその計画を終了させない限り
たとえ地球が壊れてしまったとしても、計画だけは未来永劫にわたって生き続けるのであるッ！

‥まー「お役所」とはそーゆうもんだw

改めて考えたが、四国新幹線は三線軌道の新在来直通化すれば需要は保証出来ないが可能かもな。(山形・秋田新幹線式)