>>234
その辺はすいません。
増結は名鉄も全車有料から変える際にやってるからやるかも知れないけど、設備投資をあまりしない西鉄がホーム有効長を伸ばしてくれるかどうかも焦点だね。(普通なら予め余分に作っておくはずだからやってたら問題では無いが)
複線化はあの会社だから経過観察、もしくは競合相手が何かしてきたらすぐ手を打つ形でやりそうだね。まぁ、ようはJRが何らかのアクションを起こさないと動かないと思う。(バスと福岡市交通みたいに)
競合相手が何かしたら手を打つのでは…といってもJR民営化後の攻勢（つばめ・有明等の時間3本化）でも何か手を打つどころか
ワンマン化など合理化ばかりをどんどん前を進めたような会社だし。