例えば日本車が外車と比べていかに優れているか、みたいなのがYouTubeに上がってるんだけどさ、そもそもチューニングやセッティング次第でどうにでもなるはずなのに、ゼロヨン勝負やら耐久力テストやら、ほとんどが極端な検証結果になってるものばかりを集めてるんだよね。
車のくの字も知らんくせにさ、もうちょっと勉強しろって思うんだ。
特に皆が嫌悪感を抱いてるヒュンダイ車だけど、ここ数年でモータースポーツ、特にラリーで滅茶苦茶活躍してるんだよ。
モータースポーツで活躍できるということは、速さの為に徹底的に追求した結果得られた優れた技術者があるということで、それは市販車に流用されるものなんだよ。
モータースポーツ好きの人なら分かると思うけど、トップクラスの成績を納めるチームにヒュンダイの名前を聞くことって全然珍しくないのよね。
日本ではヒュンダイは普及してない（というか市場撤退してたような？）から知られてないかもだけど、ハイブリッド車の燃費や安全性能など、色々な面で技術的に評価されていて、分野によっては日本車を上回っているものも普通にある。
まぁ、俺が知っているのはこのくらい、というかモータースポーツ好きだから知ってただけなんだけど、少なくともこの分野で言えば日本企業と十分渡り合えてるよ。
でも皆ヒュンダイはポンコツだと思ってるんだよね。
気骨材や部品にいたっては確かに日本は強いんだよまだ。ただ最終的な商品として世に出ていく分野に向こうは全力投球して執拗に狙って相手の開拓した市場を奪ってくる(韓国もそれ以外打つ手がない事を自覚しているから尚更過激に攻めてくる性質がある。)、よって物事の細部まで見て買う必要の無い人達に対する購買力競争だけみると韓国はとてつもなく強い(アイドルとか芸能人の分野を全面に押し出しているところからも物事の詳細ではなく表面的な購買戦術に関して支配的に攻めれるポテンシャルがあると伺ったほうがいい。)
でも日本もね過信と奢りがなければ攻めてくる大体の経路は絞れるんだから対策できるのにやらない。さらに悪い方に考えるなら物事の決定を行う構造上に何かしら問題を抱えててうまく機能させれてないという見方もあると俺は思う。