1.普通に警笛を鳴らして作業員をどかせます。
2.通常は列車には無線が付いているので無線連絡で作業員をどかせます。
3.通常は非常用ブレーキが別系統で存在するので、それで停止します。
4.全てのブレーキが効かないだけなら無線連絡をし警笛を鳴らしつつ
動力車のモーターを逆転させ、モーターの力で停止させます。
5.なぜか警笛が故障しておりモーター逆転では間に合わない場合、
ハンドルが利くなら減速させつつ普通に左に曲がります。
6.右しか選択肢が無く警笛も故障、無線も逆転も間に合わない場合、
乗客の設定が無いので列車に乗客はいない物と判断し、
規定オーバーの速度で右カーブに進入し脱線させます。
右しか選択肢が無く警笛も故障、無線も逆転も間に合わず乗客も乗っているなら
無線もモーター逆転も間に合わない時点で列車はかなりのスピードが出ています。
右カーブの為の減速はブレーキの故障で不可であり、乗客の重量分だけ
慣性質量も大きくモーターの逆転だけでは十分な減速が得られないと予想。
右カーブの選択は脱線の危険性が高く乗員乗客の生命を優先し直進させます。
結果として五人の作業員を撥ね飛ばしつつ前方を走る車両と無線連絡、
お互いの相対速度を合わせて車両同士を連結、もしくは接触させて、
前方車両のブレーキにてゆっくりと減速させ車両を停止させます。
7.通常・非常ブレーキ故障、警笛故障、無線も故障、モーターも故障、
列車には乗客が乗っており、車両は直進か右に曲がる事しかできない。
右カーブは脱線の危険性を高めるだけなのでこの場合は直進を選択。
車内有線で後方車両に乗客を避難誘導。後は運を天に任せて・・・
「右しか選択肢が無く」→ ×
「直進と右しか選択肢が無く」→ ○
おやまぁ、悪の権化さんお久しぶりッ♪
相変わらずＩＤがカッケぇですなぁww！！
まあ所謂トロッコ問題の最も簡素なやつってこれだろうけど（コピペ）↓
線路を走っていたトロッコの制御が不能になった。このままでは前方で作業中だった5人が猛スピードのトロッコに避ける間もなく轢き殺されてしまう。
この時たまたまA氏は線路の分岐器のすぐ側にいた。A氏がトロッコの進路を切り替えれば5人は確実に助かる。しかしその別路線でもB氏が1人で作業しており、5人の代わりにB氏がトロッコに轢かれて確実に死ぬ。A氏はトロッコを別路線に引き込むべきか？
まあまずすることは大声で危険を知らせることかと思うけど前提に「避ける間も無く」とある以上それは効果無しとする
でも避ける間も無いほど一瞬の内にＡ氏が五人と一人の命を天秤にかけてどのように行動するか判断するのもまあＡ氏も人間だし不可能だろうからＡ氏がどのように行動しようが間に合わずに五人の命が失われる、という結論に至ると思うけど
充分な時間があるのなら危険を知らせる（電車で言うなら>>10の警笛や無線、↑の文章なら大声）だけで充分だと思う