九州の鉄道を知ってる人がいたら、話しましょう。
ルール
１:他の地方の鉄道の話は、しない
２:個人情報、喧嘩禁止
>>100
この前調べて知りました…
結構大牟田付近は乗ってなかったものですから。
>>101
そうなんですね。
あの辺りはあまり人乗らないですもん
>>102
地図帳を見る限り柳川付近までほぼ田畑でしたし;
>>103
のんびりしたイメージがありますね。
のんびりした所にいきなり西鉄特急が110km/hで走ってくる…
106：かわた◆P2：2017/07/07(金) 19:07 ID:D2o今日七夕会があったけど僕は短冊に「豊肥本線と南阿蘇鉄道が全線復旧しますように」と書いたんだ。
107：−− ・・ ・・・ −−− ※味噌：2017/07/09(日) 09:23 ID:BUg >>106
早めの復旧を願いたいですね。
あと久大本線や日田彦山線も
109：かわた◆P2：2017/07/09(日) 16:31 ID:vKs >>108
日田彦山線もストしたのですか
知らなかったです。
>>109
確か…
でも豪雨による一時的なものだったかも…
西鉄宮地岳線(現、西鉄貝塚線)の西鉄新宮ー津屋崎も地下鉄との乗り継ぎ割り引きがきいていたら廃止になることはなかったと思いませんか？
112：ディアン◆Sw：2017/07/21(金) 13:24 ID:8nU入りますね。
113：味噌 ※−− ・・ ・・・ −−−：2017/07/21(金) 15:08 ID:BUg 「敵にお金を渡したくない」←これよ。
しかも廃止したとしても収益がよく出るバス路線にできるおまけ付きだったから西鉄は維持費の掛かる鉄道より整備と燃料費だけですむバスにしたんだろうね。
>>112
ディアンさん、ここでもよろしくお願いします。
>>113
成る程
だから、西鉄はバスに力を入れてるのですね。
>>114
はい。
ディアンさんは九州の鉄道で知ってる路線ありますか？
117：味噌：2017/07/21(金) 19:42 ID:BUg 天下の西鉄バス
でも宮地岳線からだったら地下鉄の方が通勤客は多かったと思うけどね。
>>117
鉄道の方がはやいからですね。
渋滞や信号待ちが殆どないですし。
殆ど←ここ重要。渋滞する路線があったりする。
>>119
ですね。
それに天神行く時は貝塚線と地下鉄の方が西鉄バスより安いですし。
3000の水都が今日運転開始ですぞ
122：かわた◆P2：2017/07/22(土) 15:14 ID:WJU >>121
乗ってみたいです。
現在時刻からの水都時刻表(7/22ver)
福岡天神 1600 1823→1830 2053→2102(普通小郡)
↓ ↑ ↓ ↑ ↓
大牟田 1703→1722 1933→1952 小郡 2153
http://www.nishitetsu.jp/train/suito/
125：かわた◆P2：2017/07/22(土) 16:06 ID:WJU >>124
ありがとうございます。
また西鉄と市営地下鉄には乗りたい。
この前の旅行は太宰府線だけだったし、市営地下鉄は乗れなかったから。
>>126
地下鉄は都会を通って便利ですもんね。
>>127
天神〜中洲川端〜博多を通ってますからね。
後、宮地岳線一部廃止はJRが都市形ダイヤに変えた時に更に利用客を持ってかれて圧迫されたのも原因らしいですよ。
九州だったら特急列車が好きですね。特急ハウステンボスとか
130：かわた◆P2：2017/07/25(火) 16:35 ID:2iw >>128
ヤフー知恵袋で知りました。
>>129
僕も在来線特急好きです。
バルーンさが駅って今も臨時駅として残ってましたよね？
132：かわた◆P2：2017/07/27(木) 21:53 ID:2iw >>131
はい。
あの駅はバルーンさがの時よく使ってましたから。
134：かわた◆P2：2017/07/27(木) 22:02 ID:2iw >>133
そうなんですね。
バルーンさが駅で１度降りてみたいです。
そういえば、ハウステンボスリニューアル編成が出来ましたよね？
136：かわた◆P2：2017/07/28(金) 08:06 ID:Xrc >>135
そうなんですか？
知らなかったです。
>>137
リニューアルした特急ハウステンボス
豪華でかっこいいです。
家の写真フォルダ見てたら廃止直前の津屋崎駅の写真がありました。
140：かわた◆P2：2017/08/04(金) 13:57 ID:bss >>139
津屋崎駅懐かしいですね。
西鉄宮地岳線の西鉄新宮ー津屋崎が廃止になった時、僕は(西鉄宮地岳線は一部廃止になる２年前の福岡県西方沖地震でも何の被害もなかったのに)と悔しい気持ちでした。
142：ディアン◆Sw：2017/08/12(土) 21:42 ID:MZgリニューアルハウステンボスカッコイイですよね。でも前の色んな色が使われてるのも好きでしたけどね。
143：ディアン◆Sw：2017/08/12(土) 21:46 ID:MZgハウステンボス以外に、つばめ(787系時代)乗ったことありますか？
144：かわた◆wA：2017/08/13(日) 07:31 ID:Gu2 >>143
九州新幹線全線開業前は在来線特急つぱめに乗ったことないです。
>>143
「リレーつばめ」なら
特急つばめと聞いて水曜どうでしょうを思い出すよ。
147：急行 味噌路 五両編成、グリーン車は三号車：2017/08/14(月) 09:57 ID:y4w >>146
サイコロの旅かwww
あれ朝から飲んでたから凄い事になったんだよね。
>>147
あれとはかた号のくだりが好きだなw
九州って結構路面電車多いですよね
150：かわた◆wA：2017/08/14(月) 16:48 ID:Gu2 >>149
長崎県と熊本県と鹿児島県走ってますよね。
筑豊電気鉄道はどうなるんだろう？
152：急行 味噌路 五両編成、グリーン車は三号車：2017/08/14(月) 17:15 ID:y4w普通の鉄道か路面電車か
153：やまねこ◆gw：2017/08/14(月) 18:07 ID:Qwo法律上は鉄道らしいっす。
154：かわた◆wA：2017/08/14(月) 20:07 ID:Gu2 西鉄天神大牟田線の大橋駅が特急停車駅になるみたいだけど、個人的には特急停車駅宮の陣にしてほしかったです。
理由は西鉄甘木線との乗り換えが便利になるから
法律では鉄道なのか。
156：ディアン◆Sw：2017/08/15(火) 11:34 ID:MZg 特急リレーつばめ 懐かしいですね。
僕は787系が一番好きなので。後、ゆふいんの森一世 二世にも両方乗りました。個人的には二世が好きです。
新八代の上りカーブはその後どうなったんでしょうか？わかる人居ませんかね。
158：急行 味噌路 五両編成、グリーン車は三号車：2017/08/16(水) 20:39 ID:y4wPS版の「電車でGO!」には九州のJRで 博多~小倉 2? 博多~鳥栖 3 通勤編 博多~鳥栖~佐賀~肥前山口~早岐~(ハウステンボス)佐世保 プロ2 が収録されてるのか。
159：かわた◆wA：2017/08/16(水) 20:43 ID:Gu2 >>158
おーやってみたいです。
とうとう西鉄2000が旅人だけになりましたね…
来年辺りにはあの旅人もなくなってしまい、2000は全廃です。
福岡に居た頃はとても特急でお世話になりました。
>>160
2000じゃなくて8000だ。
http://ha10.net/up/data/img/20843.jpg
この前の福岡旅行で、暗いけど 787にちりんシーガイア(小倉駅)
>>161
８０００系引退ですか
さみしいです。
>>162
にちりんかっこいいですね。
時代の流れか…
165：やまねこ◆gw：2017/08/19(土) 15:23 ID:Qwoにちりんとか懐かしいなぁ。
166：急行 味噌路 五両編成、グリーン車は三号車：2017/08/21(月) 09:15 ID:y4wREDEXPRESSはもうなくなったんですよね…
167：味噌：2017/08/21(月) 10:18 ID:y4w筑肥線の前原〜波多江間に新駅が2019年にできるそうです。
168：急行 味噌路 五両編成、グリーン車は三号車：2017/08/23(水) 16:58 ID:y4w友達が 電車でGO2 を中古で買ったんで、鹿児島本線やってみたけど、普通に難しいです…
169：かわた◆wA：2017/08/31(木) 19:26 ID:VAU >>167
マジですか
知らなかったです。
ちょっとtwitterで流れてきた市営地下鉄？の運賃表で筑肥線に空白があって何だろうと思って調べたら新駅が出来る事を知った。
171：かわた◆wA：2017/09/04(月) 20:26 ID:G5w 豊肥本線と南阿蘇鉄道の一部は地震で、久大本線と日田彦山線の一部は大雨でストになってますが山の中を走る非電化路線は自然災害でストになりやすいのでしょうか？
>>170
成る程です。
>>171
殆どが山崩れだと思うよ。
山崩れって直すの時間が掛かるから…
>>172
山の中を走る非電化路線は山崩れに遭いやすいんですね。
>>173
人が鉄道出ないと立ち入れない区間がありますからねぇ
>>174
肥薩線と吉都線、くま川鉄道もそうですよね。
ちなみに高千穂鉄道は自然災害で廃止になったんですよ。
知ってました？
>>175
橋が何度も流されて復旧が難しくなったんですよね？
聞いたことあります。
廃線跡の横の道を車で走った覚えがあります。
>>176
橋が何度も流されたのは初耳です。
>>177
うろ覚えなので本当とは限らないですが。
>>178
今、高千穂鉄道を調べましたがやはり橋が何度も流されたのが原因でした。
>>179
やっぱり何度か流されてましたか。
懐かしいですよね。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84%E5%8F%A4%E8%B3%80%E9%A7%85
廃止されたのは小さい頃だけど、津屋崎駅は鮮明に覚えてる。
今も貝塚線よりかは宮地岳線の方がなじむ。
後、香椎花園の花火大会の時の混雑はすごいですよね。
>>182
僕も今でも宮地岳線時代の方がなじみます。
香椎花園の花火大会の時は西鉄貝塚線混雑するのですか
知らなかったです。
>>183
ほとんど満員です。
博多から熊本行きや熊本経由の特急って減ったんですか？それとも無くなったんですか？
186：味噌：2017/09/24(日) 10:37 ID:nSo 9/16日の旅人3000置き換えをもって8000の運用がなくなりました。
福岡に住んでた頃にお世話になっていたので寂しいです。
>>185
九州新幹線開業に伴いなくなりました。
>>186
さみしいですね。
そう言えば、817系小倉行き快速電車が道から転がり落ちてきた車に衝突事故を起こしてしまいましたね。
189：かわた◆wA：2017/09/24(日) 18:19 ID:B9s >>188
みたいですね。
一体どんな状況だったのだろう…?
191：かわた◆wA：2017/09/24(日) 18:23 ID:B9s今日は鹿児島本線の小倉ー博多がストになってたから西鉄貝塚線の利用客がいつもより多かったと思います。
192：味噌：2017/09/24(日) 18:28 ID:nSo遠賀川駅〜海老津駅間であったみたいですね
193：かわた◆wA：2017/09/24(日) 18:29 ID:B9s >>192
ですね。
西鉄8000の最期の運用があったようで。
195：かわた◆wA：2017/10/17(火) 20:08 ID:yQg >>194
みたいですね。
もう本当に最期なんですよね…
久留米に行ったりするときによく乗ってたのに残念です。
>>196
僕も残念です。
そういえば西鉄天神大牟田線の西鉄久留米以南の利用客は西鉄柳川は１万人を超えてるもののそれ以外の駅は少ないですよね。
>>197
柳川に関しては街が大きいのとみどころが多いって事も関係してると思うんです。
>>198
確かに柳川は西鉄久留米以南で唯一大きな街ですからね、
知ってた光景が変わっていくのも嬉しいものもあるけど悲しいです。
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